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Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 20/02/2026, 16:39
da Rodolfo
Buon giorno a tutti, sono nuovo del forum, la mia domanda è questa:
Camper Rimor Sailer 651
Ho notato che se non è collegata la batteria servizio e la 220V è collegata, tutto funziona perfettamente.
Se stacco la 220V ed accendo il motore, il sistema non è alimentato dall'alternatore del camper.
E' corretto o vi è qualche collegamento sbagliato ?
Dati centralina TTK
V-CORE 4.00
Vers 2006 - OFF
P-Link 07 - ON
D+ SMAC
Grazie.
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 20/02/2026, 20:02
da SimoneR
Buonasera. L'impianto deve funzionare anche a motore acceso senza batteria e 220V collegata. Probabilmente ha problemi con il segnale D+ in ingresso. Controlli casomai, con la batteria servizi collegata, se questa si ricarica e se il frigo funziona in automatico a 12V quando mette in moto il mezzo
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 20/02/2026, 20:39
da Rodolfo
Non èquello che ho chiesto.
Il problema è un altro.
Se BS scollegata e la 220V è collegata, tutto funziona perfettamente.
Se stacco la 220V, scollego la BS, accendo il motore, il sistema non è alimentato dall'alternatore del camper.
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 21/02/2026, 11:19
da Rodolfo
Ciao Simone,
ho fatto alcune verifiche incrociate:
BS OFF
220V OFF
nessuna alimentazione ai capi dei morsetti batteria servizi.
BS OFF
220V ON
14,4V ai capi dei morsetti batteria servizi.
Tutto funziona anche il frigo e quando motere acceso in automatico passa a 12V
BS OFF
220V OFF
Motore acceso
nessuna alimentazione ai capi dei morsetti batteria servizi.
verificato sui morsetti del TTK con motore acceso
BS 0V
BM 14,2V
Centralina camper spenta tutto impianto camper spento, anche il frigo non funziona.
Dopo queste verifiche, deduco che senza BS collegata e senza 220V collegati, anche con il motore acceso la BS non viene caricata e l'impianto non funziona.
Hai qualche suggerimenmto per risolvere questo problema ?
Grazie
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 21/02/2026, 12:49
da Rodolfo
Ciao Simone,
ho fatto altre prove direttamente ai morsetti del modulo TTK
Il connettore segnato come 3 nello schema di TTK, connetore a 6 contatti, dovrebbe essere il collegamento (D+) e il segnale delle luci di posizione.
trovo un cosa strana, con motore acceso, 220v e BS scollegati, il led del TTK risulta spento.
Se scollego il connetore dal TTK, il suo led lampeggia come se funzionasse ma ai capi dei morsetti dell BS trovo 0V.
Ricollego il connetore al TTK e il suo led si spegne.
Scollegato connettore dal TTK e verificato tensione sui 2 fili presenti che come da schema dovrebbero essere il segnale (D+) e luci posizione accese.
Non vi è tensione ai loro capi.
Si tratta di un cavo bianco a 2 fili che penso sia relativo al cablaggio del Rimor e non so proprio dove vada a finire.
Al capi della BM questo cavo non è collegato.
Ho provato a portare un cavo volante dalla BM al cavo del segnale (D+) del morsetto con motore acceso, ma non cambia nulla led del TTK spento e impianto non funzionante.
Dopo queste prove non so proprio cosa fare.
Hai qualche suggerimento ?
Grazie
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 21/02/2026, 14:29
da Rodolfo
Scusa Simone se ti assillo,
per scrupolo ho fatto altri test.
Collegato BS ai morsetti, led del TTK lampeggiante, risultano 13,1V a motore spento. (tensione in uscita della BS)
Accendo il motore dopo circa 3 secondi la tensione sale a 14,1V e accelerando sale a 14,2V per verifica scollego il connettore (3) dal TTK e sorpresa dopo 3 secondi la tensione ai morsetti della BS scende a 13,2V ricollego il connettore e poco dopo la tensione risale a 14,1V.
A questo punto sembra che il l'alternatore carichi la BS e non so proprio dove prenda il segnale (D+) la TTK
Tutto questo è nato perchè voglio collegare un DC-DC + MTTP dall'alternatore al mio nuovo Bluetti EL100V2 e caricarlo quando il motore è acceso.
Il DC-DC necessita del segnale (D+) dall'alternatore per funzionare in modo ottimale.
L'ingresso del DC-DC lo collego al morsetto della BM ma il segnale (D+) dove lo prendo?
Hai qualche suggerimento ?
Grazie e scusa ancora.
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 21/02/2026, 21:34
da SimoneR
Visto che in questo forum non è semplice seguire la conversazione, possiamo sentirci lunedì via telefono allo 0577988316 oppure via WhatsApp allo stesso numero? Via telefono posso eventualmente spiegarti meglio il tutto
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 22/02/2026, 12:21
da Rodolfo
Grazie Simone, ti chiamo lunedi mattina
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 07/03/2026, 14:25
da Rodolfo
Ciao Simone,
seguendo le indicazioni trovate sul post "Use of LifePo4 battery with POWER-LINK 2 TTK NODE" per collegare un DC-DC all'impianto, ho scollegato il cavo della BM per collegarla all'ingresso del C-DC.
Ho riscontrato questo inconveniente:
L'icona segnalazione fusibili, lampeggia. Verificato che il problema e sul fusibile della MB in quanto lo segnala guasto.
Ricollego il cavo della BM al TTK e tutto si risolve.
Scollegato nuovamente il cavo della BM e il problema si ripresenta.
Allora ho verificato la funzione parallelatore con la 220V collegata, impostando su ON il problema sparisce, impostando su OFF il problema ritorna.
Se non ho il 220V collegato la funzione "parallelo" non è attiva e mi rimane il problema.
Vi è un modo per eliminare la segnalazione errata del fusibile guasto?
Se collego i puntali della BS con la BM inganno il sistema o faccio casino sulla TTK ?
Grazie
Re: Funzionamento impianto senza BS
Inviato: 08/03/2026, 18:38
da SimoneR
Ciao. La soluzione è disabilitare il relè del parallelo. Disabilitando il relè si può lasciare la batteria motore collegata. Mandami via whattsapp allo 0577988316 una foto della scheda di gestione che hai installato sul camper e ti indico come disabilitare il parallelo.